.jpg/220px-Porthmadog_(22999330832).jpg)
Pärandi raudteed (või raudteed) on raudteeoperatsioonid, mis ei kuulu programmi tavaline rongireis.
Valdavalt ajaloolistele raudteedele orienteeritud rongireisid on tavaliselt lühikesed; paljud neist rongioperaatoritest on seotud muuseumidega, mis on seotud piirkonna või asukoha pärandiga. Paljudel juhtudel on pärandraudteed viimase tööbastionina aur vedurid oma riikides.
Raudteed levisid enamikul mandritel 19. ja 20. sajandi alguses, kui tööstusrevolutsiooni selgroog, ja pärandraudteed on lahutamatu osa tööstusturism.
Mõned riigid ja operaatorid võtavad oma rolli tõsiselt niivõrd, kuivõrd pärandraudteele pakutakse heldet rahastamist, rajatisi ja operatiivseid soodustusi.
Kontrollige alati tööaegu ja aastaaegu, kuna väiksemad muuseumid ja aururännakud on paljudes riikides hooajaliselt rangelt piiratud. Paljud neist liinidest on vabatahtlike juhitud või suveõpilaste töötajad, mis toob kaasa nende tööpäevade aastahooajalisi muutusi. Mitte kõik riigid ei paku turismiinfo jaoks inglise keelt.
Saage aru
Enamikus riikides on raudteed ehitatud era- ja avaliku kapitali segul ning nende suhtes on valitsus järelevalvet ja regulatsioone erinevalt reguleerinud. Näiteks Suurbritannias pidi iga uus raudtee saama parlamendi heakskiidu, isegi kui see ei kavatsenud kulutada ühtegi šillingit avalikku raha. Kui riiklikud osalejad võtsid sageli arvesse poliitilisi või sõjalisi kaalutlusi, mille tulemuseks olid jooned, mis ei olnud mõeldud ehitamiskulude minimeerimiseks ega tulude maksimeerimiseks, siis eraettevõtjad üritasid tavaliselt ühte või mõlemat. Alates 1830. aastatest ehitati mitmeid "raudteemaaniaid", kuhu ehitati liine, millel polnud võimalust kunagi aktsiate lubatud tootluse tagamiseks vajaliku rattarühma täita. Kuigi kaotati väga palju varandusi, suutsid liinid - kui need olid ehitatud - siiski kasumit teenida ja püsisid seega enamasti kuni auto tulekuni.
Kuid kui raudteed konkureerisid autode ja busside ning hiljem lennundusega, oli kiri paljude nende marginaalsete joonte seinal. Mõned ei olnud kunagi vedanud nii palju reisijaid ega kauba- ja eraettevõtjad ei saanud neile kasumit teenida, rääkimata investeeringuintresside maksmisest. Osa võeti üle riigi osaliste poolt ja alates 1960. ja 1970. aastatest pidasid idabloki riigid tegelikult raudteed kinni, mis oleks läänes suletud kui vahend välismaise naftatarbimise vähendamiseks ja kõva raha säästmiseks, kuid peaaegu kõigis riikides. läänest suleti raudteed, teenused asendati busside ja liinidega, mis muudeti muuks otstarbeks - sageli rattateedele, kuid mõnikord - saatuse peaaegu sümboolse keerdkäiguna - teedele. Veidi neist liinidest võtsid entusiastid üle - mõnikord aktiivse abiga, mõnikord vaikiva heakskiiduga, mõnikord vaatamata endiste omanike ja riigiasutuste otsesele vaenule -, kes hakkasid aurumasinaid kasutama (originaal liinile või tõid sisse mujalt) nii enda kui ka turistide jaoks.
Ehkki paljudes Ladina-Ameerika riikides olid alustuseks hõredad võrgud, on seiskamised ja majandushädad jätnud mõned täielikult ilma tänapäevase raudteevõrguta ja isegi seal, kus rööpad on endiselt olemas, ei ole miski lähenemas kaasaegsele põhiliinile. Kahjuks ei olnud endiste põhiraudteede sulgemisel nende seiskamisel huvi ja kapitali vähe ning seetõttu on paljud liinid - isegi mõned, mis esindavad insenerimõtteid võrrelduna Alpide suurte ülesõidukohtadega - seisma jäänud või jäetud aastakümneteks muuks kasutuseks. Isegi mõnda nominaalset "riigiraudteed" nendes riikides nimetatakse sobivamalt vähemalt pärandraudteeks turismiraudteed. Kuid paljudes riikides toimub raudtee aeglane, kuid pidev taastumine, kuid mõned liinid taastatakse või muudetakse pärandist põhiliiniteenuseks, millel on isegi ambitsioonika uue ehituse märke.
Mõnes riigis olid (kohaliku) standardrööpmelaiuse liinide ja kitsa rööpmelaiusega liinide eeskirjad erinevad ning seega ehitati marginaaljooned kitsama rööpmelaiusega kulude vähendamiseks. Kitsarööpmelisi liine moderniseeriti harva ja isegi kui need toimisid pärast auto tulekut endiselt tavaliste liinidena, tehti selliseid investeeringuid nagu elektrifitseerimine või diislikütus harva (Šveitslane kitsarööpmelised raudteed on selle reegli üks suur erand), säilitades need aegunud, kuid sageli turismiatraktsioonilises seisundis. See langes sageli kokku esimeste häältega, mis hüüdsid nende liinide säilimist, millel polnud enam ärilist huvi. Suurbritannias suleti 1960ndatel ühe hoobiga suur osa võrgust ("Beeching cut" või "Beeching Ax"), kuid vedureid ja autosid ei võetud kohe vanarauaks, mis võimaldas paljudel muinsuskaitseliinidel korraliku varustusega alustada mida on tänaseni sageli hoitud peaaegu algses seisukorras.
Aasia
Jaapan
- Igapäevases kasutuses on ligi 2 tosinat auruvedurit. Ehkki see on tehniliselt osa riiklikust ühistranspordivõrgust ja seda saab kasutada tavapäraseks sõitmiseks, kasutatakse neid enamasti turismi eesmärgil.
Euroopa
Belgia
Steam (vapeur Prantsuse keeles, stoom hollandi keeles):
- 1 Chemin de Fer à Vapeur des 3 Vallées (CFV3V), Chaussée de Givet, Mariembourg, Couvin, Namur. See auruturismiraudtee sõidab üle 14 km (8,7 mi) standardse rööpmelaiusega liini Mariembourgi ja Treignese vahel Prantsusmaa piiril. Mõnel päeval autorailid (rongibussid) sõidavad aururongide asemel.
- 2 Stoomtrein Maldegem-Eeklo (Stoomcentrum Maldegem), Stationsplein, Maldegem, Ida-Flandria. Nii auru- kui ka diiselrongid sõidavad üle 10 km (6,2 mi) standardrööpmeliini või 1,2 km (0,75 mi) kitsa rööpmelaiusega (600 mm) liini.
Trammid:
- 3 Trammimuuseum (Brüsseli linnatranspordi muuseum), 364 Avenue de Tervuren, Woluwe-Saint-Pierre (Montgomery jaamast metrool 1B sõitke trammiga 39 (rež Ban Eik) või 44-ga (juh. Tervuren) trammipeatuseni "Musée du Tram / Trammuseum".), ☏ 32 2 515-3108. Sa Su ja pühad 13: 00-17: 00 aprilli esimesest nädalavahetusest oktoobri esimese nädalavahetuseni. Muuseum sõidab vanade trammidega ühte Brüsseli äärelinna, Tervuren, läbi väga kena metsase ala. Reis on eriti meeldiv päikeselisel päeval.
- 4 Tramway des grottes de Han, Rue Joseph Lamotte, Han-sur-Lesse, ☏ 32 84 37 72 13. Diiseltrammiliin kulgeb Han-sur-Lesse külast kuni koobaste turismiobjektini: Grottes de Han. Endised Vicinali diiseltrammid sõidavad 2 km (1,2 mi) rööpmelaiusega liinil ja tõmbavad sageli kuni 3 haagist, millest mõned võivad olla avatud autod.
- 5 Trammitee historique Lobbes-Thuin (ASVi muuseum), Thuin. Muuseum koosneb kahest meetri rööpmelaiusega liinist, millest üks on elektritrammide jaoks ja teine diiseltrammide jaoks. Kõik trammid tulid praegu suures osas lakanud linnadevahelisest trammivõrgust, mida nimetatakse Vicinal prantsuse keeles või buurttramm hollandi keeles.
- 6 Trammitee Touristique de l'Aisne, Rue du Pont-d'Erezée 1a, Érezée, ☏ 32 86 47 72 69. Sa 14: 00-16: 00, vajalik broneerimine. Endised Vicinali diiseltrammid sõidavad 11 km (6,8 mi) meetrilise rööpmelaiusega liinil.
- 7 TTO Noordsee, Loskaai 15, De Panne, Lääne-Flandria, ☏ 32 497 38 41 93. See muuseum kavandab perioodilisi ekskursioone mööda Kusttram kasutades vintage tramme.
Taani
- 8 Skjoldenæsholmi trammimuuseum (Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm), Jystrup, Meremaa (asub 65 km (40 mi) edelast Kopenhaagen, vahel Ringsted ja Roskilde). Muuseumil on kaks trammiteed. Aarhusi, Flensburgi ja Baseli veeremi jaoks kasutatakse 300 m (980 jalga) rööpmelaiusega trammiteed. Ligikaudu 1,5 km (0,93 miili) tavalise rööpmelaiusega trammiteed kasutatakse Kopenhaageni, Odense, Malmö, Oslo, Praha, Düsseldorfi, Rostocki, Hamburgi, den Haagi, Oslo ja Oslo trammide jaoks. Melbourne.
Soome
- Auruvedureid hoiti kuni 1990. aastateni reservina kriisi poolt mõjutatud naftaimpordi jaoks (Soomel oli külma sõja ajal pikk piir NSV Liiduga ja õrnad suhted mõlema poolega). Seega oli ajaloolise huvi ärkamisel veeremit piisavalt järele jäänud. Aastal asub Soome raudteemuuseum Hyvinkää (asutatud juba 1898. aastal) ja välja pandud autode hulgas on kolm Soome rongi vagunit Vene keel keiser ja Soome presidendi auto, samas kui vanim vedur on pärit aastast 1868. Suvel tehakse paar ringreisi pealiiniraudteel. Muuseumi ruumides on 1: 8 raudtee.
- Pärispärandi raudtee on kitsarööpmeline Humppilast Turu – Tampere raudteel Jokioinen, kus on muuseum, nagu entusiastide vabatahtlike juhitav raudtee.
Prantsusmaa
- Veneetsia Simplon Orient Express. The Orient Expressmagamisrong 1920. ja 1930. aastate autod on taas kasutusele võetud kui hooajaline turismirong "Venice Simplon Orient Express". Ainult üks jooks igal aastal (igas suunas) teeb täis Pariis-Istanbul reis; teised jooksevad Pariisist (või Londonist) Veneetsiasse. Kuigi see rong on luksuslik, on see kallis ja aeglasem kui sama marsruudi läbimiseks vajalik mitu tänapäevast rongi.
- 9 Rong de l'Ardèche (Chemin de fer du Vivarais), Tournon Saint Jean de Muzols. See 52 km (32 mi) meetrilise rööpmelaiusega raudteeliin käitab aururonge ja autorailid (rongibussid) läbi väga maalilise kuristikud de l'Ardèche.
Saksamaa
Järgnevad Saksamaa kultuuripärandi raudteed Saksamaal (Bundesland). Mõni üksik täidab endiselt ühistranspordi funktsioone, kuid on nende eripära tõttu kaasatud.
Baieri
- 10 Chiemsee-Bahn, Bahnhof, Prien am Chiemsee. Chiemsee-Bahn on 2 km (1,2 mi) rööpmelaius, aurutrammitee, mis ühendab Prien am Chiemsee raudteejaama Chiemsee sadamakai juurde. Trammimootoreid kasutades on see vanim pidevalt töötav aurutrammitee.
Baden-Württemberg
- 11 Härtsfeld-Museumsbahn, Dischinger Str. 11, Neresheim, ☏ 49 7326 5755. Kunagi hüljatud ja nüüd entusiastide poolt taastatud rööpmelaiusega raudteel käivad rustikaalsed rongid ja diiselautod läbi maalähedaste alade. See töötab iga kuu esimesel pühapäeval maist oktoobrini, millele lisanduvad muud plaanitud ürituste päevad.
- 12 Trammimaailm Stuttgart (Stuttgarti Straßenbahnmuuseum), Veielbrunnenweg 3, Stuttgart, ☏ 49 711 78857770. W-N 10: 00-16: 00 ainult muuseum, Su 10: 00-18: 00 muuseum ja sõidud. Muuseumis on 1929. aasta depoos 36 ajaloolist trammisõidukit. Pühapäeviti pakutakse trammisõitu meetriga, muuseumitrammiliinil 23 on panoraamosa, mille maksimaalne hinne on 8,5%.
Brandenburg
- 13 Woltersdorfer Straßenbahn, Rahnsdorfi S-Bahni jaam, Berliin (ühendab S3 Rahnsdorfis). Selles omapärases trammioperatsioonis kasutatakse väikseid vananenud tramme, mis on ehitatud aastatel 1957–1961. Spetsiaalsete sündmuste korral kasutatakse veelgi vanemaid tramme. Liin on 5,6 km (3,5 mi) pikk ja sõidab iga päev, kuna see on endiselt ühistransporditeenus. Trammitee on VBB piletisüsteemis liin 87 ja trammiteel saab kasutada tsoonis C kehtivaid VBB pileteid.
Frankimaa Šveits
- 14 Dampfbahn Fränkische Schweiz (Museumsbahn Ebermannstadt - Behringersmühle), Bahnhofsplatz, Ebermannstadt. Ebermannstadtist Behringersmühle suunduv 16 km (9,9 mi) tavalise rööpmelaiusega maaliline raudtee käitab restaureeritud busse vedavaid auru- ja diiselvedureid. Ebermannstadti sõidavad regulaarrongid alates Forchheim.
Hesse
- 15 Der Feurige Elias, Marktplatz, Darmstadt (ida pool Schlossmuseum). Der Feurige Elias (Tuline Elias) on aurujõul töötav rong, mis sõidab Darmstadti tänavatel Darmstadti trammisüsteemi rööbastel. (Enne elektrifitseerimist kasutasid paljud trammisüsteemid auruvedureid, millest Elias on üks ellujäänuid.) Elias teeb septembri enamikul pühapäevadel 3 edasi-tagasi reisi. Septembrikuu reisid toimuvad Griesheimi kesklinnast Schlossmuseumi kõrval Marktplatzi lähedal. Kuupäevad, kellaajad ja marsruudi muudatused leiate veebisaidilt. Täiskasvanud €4.50, Laps €2, 5-liikmeline perekond (2 täiskasvanut, 3 last) €9. Topelt hind edasi-tagasi reisile..
Alam-Saksi
- 16 Bruchhausen-Vilsen – Asendorfi muuseumraudtee (Deutscher Eisenbahn-Verein), Bahnhof, Hoya (lähedal Bremen). Vanaaegsed auru- ja diiselrongid sõidavad 7,8 km (4,8 mi) meetrilise rööpmelaiusega liinil.
Järgmised kaks rongioperatsiooni toimuvad Ida-Friisi saared:
- 17 Muuseumid-Pferdebahn (Horsecari liin), Spiekeroog. The Pferdebahn on hobuste vedatud tramm, mis sõidab rööbastel läbi maalilise maastiku.
- 18 Wangerooger Inselbahn (Wangerooge saare raudtee), Wangerooge. See on ainus kitsarööpmeline raudtee, mida täna haldab Deutsche Bahn. Rööpmelaiusega liin on 6 km (3,7 mi) pikk ja kasutab väikseid diiselvedureid rongide vedamiseks kiirusel, mis ei ületa 20 km / h (12 miili tunnis). Liinil on pärand raudteel, kuigi see toimib endiselt ühistranspordina.
Mecklenburg-Vorpommern
- 19 Molli-Bahn (Mecklenburgische Bäderbahn Molli), Bahnhof, Halb Doberan. See kitsarööpmeline (900 mm) aurujõul liikuv raudtee töötab üle 15,4 km (9,6 mi) liini, millest osa kulgeb mööda Bad Doberani peatänavat nagu trammiliin.
Nordrhein-Westfalen
- 20 Bergische Museumbahnen, Kohlfurth, Wuppertal. Muuseum on erinevatelt operaatoritelt soetanud üle 30 trammi, millest 10 on töökorras. Muuseum pakub sõite üle oma 2,8 km (1,7 mi) meetrilise rööpmelaiusega joone, mis kulgeb metsas.
Saksimaa
Ajalooliselt Saksimaa oli kitsarööpmeliste raudteede bastion ja kuigi enamik neist suleti või taasraaditi, jäävad mõned ellu nagu pärandi raudteed. Enamik säilinud raudteedest läbib Iisraelis kauneid maastikke Saksi maakide mäed ja teenivad tänapäeval peamiselt turismi eesmärke.
- 21 Fichtelbergbahn (Fichtelbergi raudtee), Oberwiesenthal, Saksi maagimägi. See kitsarööpmeline (750 mm), veetav auruga pärandi raudtee kulgeb 17 km (11 mi) Cranzahli ja Oberwiesenthali vahel.
- 22 Lößnitzgrundbahn (Radebeul – Radeburgi raudtee), Radebeul (lähedal Dresden). See kitsarööpmeline (750 mm), veetav auruga pärandi raudtee jookseb 16 km (9,9 mi) Radeburgi ja Moritzburg. Moritzburgil on a Schloss, linna peamine turistide loosimine.
- 23 Preßnitztalbahn (Pressnitzi oru raudtee), Jöhstadt (lähedal Chemnitz). See auru abil käitatav kitsarööpmeline (750 mm) liin on 8 km (5,0 mi) pikk ja töötab Jöhstadti ja Steinbach bei Jöhstadti vahel.
Trammid:
- 24 Kirnitzschtalbahn (Kirnitzschtali trammitee), Bad Schandau. See meetriga rööpmelaius kasutab aastatel 1925–1968 ehitatud tramme. See ühendab Bad Schandaut 8 km (5,0 miili) kaugusel asuva Lichtenhaini joaga ja kulgeb mööda teed mööda maalähedast metsa. Trammiliin on turismile suunatud ühistransporditeenus. Sõltuvalt teie määratlusest teeb see Bad Schandaust Saksamaa väikseima linna, millel on oma trammitee, erinevalt teistest küladest, mida teenib lähedal asuva linna tramm.
Saksi-Anhalt
- 25 Naumburger Straßenbahn, Naumburg. Ainult 2,5 km (1,6 miili) pikkune see meetriga rööpmelaiusega liin on Saksamaa väikseim linnatrammitee ja üks väiksemaid Euroopas. Erinevalt enamikust pärandraudteedest pakub see trammiliin igapäevaseid teenuseid 30-minutilise sagedusega.
Tüüringi
- 26 Harzquerbahn (Harzi raudtee), Nordhausen. The Harz sisaldab Euroopa suurimat aururaudtee, mis kulgeb 60,5 km (37,6 mi) meetrilise rööpmelaiusega rajal. Tegelikult on see 21. sajandil laienenud, omandades ja taastades Deutsche Bahnilt kasutamata lugusid.
Iirimaa
- 27 Lartigue monorelss ja muuseum, John B. Keane Rd, Listowel, Kerry maakond, ☏ 3536824393. Muuseumis on 1888–1944 kulgenud monorööpa koopia. Koopias kasutatakse diiselvedurit, mis on varjatud ühe originaalse monorööpa auruveduriga. Rongisõidud on ette nähtud ühe kilomeetri (0,6 mi) monorööpmelaiuse rajal.
Läti
Luksemburg
Suurem osa Luksemburgi kultuuripärandi raudteedest asub Punaste kaljude maa. Siit leiate järgmise:
- Musée National des Mines de Fer Luxembourgeoises Rumelange'is on sõit kitsarööpmelise raudteega miinidesse koos tuuriga miinides.
- Sisse Fond de Gras on jaam, mis teenindab ainult pärandronge Pétange'i ja Lasauvage'i. Viimane on linn, mis on keskendunud külastajate jaoks oma ajaloo rääkimisele.
Holland
- Vaata ka: Raudteel reisimine Hollandis
- S · T · A · R muuseumraudtee Stadskanaali ja Veendami vahel Veenkoloniën Groningeni provintsi piirkond.
- Stoomtram Hoorn-Medemblik on aurutrammimarsruut, mida saab kombineerida aurulaevaga, mis viib teid Enkhuizen.
- Veluwsche Stoomtrein Maatschappij kulgeb 22 km pikkuse raja vahel Apeldoorn ja Dieren.
- Endine GOLS-liin Enschede ja Doetinchemi vahel on endiselt serveeritakse üks või kaks korda nädalas Buurtspoorwegi muuseumi poolt. Ainult rajalõik selle vahel Haaksbergen ja Boekelo jäänused.
- The Stoomtrein Goes-Borsele Zuid-Bevelandis, Zeeland provints.
Poola
Rumeenia
- Vaseri org metsaraudtee
- Oravița - Anina raudtee
Rootsi
- Inlandsbanan Kristinehamn –– Mora – Östersund – Gällivare (1363 km, kaks päeva)
Šveits
- Vaata ka: Rongireis Šveitsis
Kuna Šveits on sulgenud väga vähe raudteesid, on tavapärases mõttes vähe „pärandraudteesid“, kuid on mitmeid raudteeliine, mis lisaks regulaarvedude rollile täidavad ka turismirolli ja on omaette vaatamisväärsused.
- 28 Chemin de fer Blonay-Chamby, Place de la Gare, Blonay (lähedal Vevey ja Montreux), ☏ 41 21 943 21 21. Riigi kõige olulisem pärandiga raudteeliin Chemin de fer Blonay-Chamby opereerib nii rööpmelaiusega liinil nii auru kui ka vanaaegseid elektrironge.
- 29 Musée du tramm (L'Association Neuchâteloise des Amis du Tramway (ANAT)), Chemin des Isles 33, Boudry (Areuse Littoraili trammipeatusest läänes), ☏ 41 78 628 77 10. Suvel iga kuu ühel pühapäeva pärastlõunal korraldab trammimuuseum ajalooliste trammide vahel tasuta sõite Neuchâtel ja Boudry.
- 30 Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland (Aururongide Selts Zürcher Oberland DVZO), Bahnhofstrasse, Bauma. Muuseumiliin käitab aururonge iga kuu maist augustini igal esimesel ja kolmandal pühapäeval. Flaier näitab ka nädalavahetuse (reede-pühapäev) ronge septembrist oktoobri keskpaigani. Hinwil on veel üks linn, kus saab rongidesse istuda.
- 31 Furka aururaudtee (Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB)). See raudtee muutus üleliigseks, kui 1980. aastate alguses avati Furka baastunnel. Selle töö oli - ja on jätkuvalt - inimeste jõupingutuste suur saavutus, kuna kõik elektrifitseerimisseadmed tuleb igal sügisel eemaldada ja igal kevadel uuesti mägedesse tõsta, et seda lume ja jää eest kaitsta. Tänapäeval juhivad raudteed suures osas vabatahtlikud ja see on üks Euroopa kõrgemaid raudteesid.
Ühendkuningriik
Väljaanne nimega Raudteed on taastatud, väljaandja Ian Allen, sisaldab üksikasjalikke loendeid mitmete Ühendkuningriigis asuvate pärandraudteede kohta, mõned silmapaistvamad liinid on loetletud allpool:
Inglismaa
Kõik standardsed gabariidid, kui pole sätestatud teisiti.
- Sinililli raudtee, Sheffieldi park, Sussex.
- Crichi trammiküla, Crich, Peak District
- Severni oru raudtee
- Lääne-Somerseti raudtee
- Keighley ja Worth Valley raudtee
- Põhja-Norfolki raudtee või mooniliin
- Churneti oru raudtee
- Kent ja Ida-Sussex
- Lõuna-Devoni raudtee, jookseb alates Totnes kuni Buckfastleigh.
- Dartmouthi aururaudtee
- Gloucestershire Warwickshire aururaudtee, Cheltenham, Inglismaa
Šotimaa
Kõik standard gabariit, kui pole märgitud.
- Auruteenust pakutakse teenusepakkujalt hooajaliselt Lääne-Highlandi raudtee
- Caledonian Ralilway, Brechin
- Strathspey raudtee, Aviemore
- Bo’ness ja Kinneili raudtee, Bo'ness
- Keithi ja Dufftowni raudtee
Wales
Kõik kitsarööpmelised, kui pole märgitud.
- Bala järve raudtee.
- Breconi mägiraudtee.
- Ffestiniogi raudtee. Ehitatud gravitatsiooni ja hobuse jõu kasutamiseks.
- Gwili raudtee. Ebatavaline selle poolest, et tegemist on tavalise rööpmelaiusega, kus kõik teised siin loetletud on kitsarööpmelised raudteed.
- Llanberise järveraudtee.
- Snowdoni mägiraudtee. Võib-olla kõige tuntum kõigist.
- Talyllyni raudtee. Maailma esimene pärandraudtee.
- Rheidoli raudtee Vale. Jookseb Aberystwythist kuni Kuradisild.
- Walesi mägismaa raudtee.
- Walesi pool ja Llanfairi raudtee.
Põhja-Ameerika
- Vaata ka Turismirongid # Ajaloolised ja muuseumirongid, Rongireis Kanadas ja Raudteel reisimine Ameerika Ühendriikides.
Kanada
Briti Columbia
- 32 Fraseri oru pärandi raudtee, 17630 56 Ave, Surrey. Käitab Briti Columbia elektriraudtee linnadevahelist autot, lisaks veel kiiruseületajaid ja velokipeede.
- 33 Nelsoni elektritramm, 1801 Lakeside Dr, Nelson. Taastatud tramm nr 23 kulgeb mööda 1,2-kilomeetrist (0,75 miili) rannajoont.
- 34 Lääneranniku raudteepärandi park, 39645 Government Rd, Squamish, ☏ 1 604-898-9336. 12 aakri suurune ala, kus on raudteejaam ja vanad vedurid; rongisõidud eriürituste ajal.
Alberta
- 35 Alberta raudteemuuseum, 24215 34 St NW. Nädalavahetused Victoria päevast talgupäevani. Raudteeseadmete ja ehitiste kogu sisaldab Kanada riiklikest raudteedelt (CNR) ja Põhja-Alberta raudteedelt (NAR) pärit vedureid. Rongid sõidavad suvel ainult puhkepäevade nädalavahetustel.
- 36 Fort Edmontoni park, Edmonton / Lõuna. Fort Edmontoni park on ajalooline teemapark, mis haldab aururongiliini ja trammiliini. Trammiliin kulgeb pargi kahe tänava keskelt. Mõlemad liinid kasutavad vintage seadmeid.
- 37 Kõrgel tasemel silla tramm, Edmonton. Suvine jumalateenistus enamasti pärastlõunal. Vanaaegsed tänavad sõidavad Põhja-Saskatchewani jõe orgu üle kõrgetasemelise silla. Liin pakub turistidele otselinki Alberta seadusandliku kogu ja Old Strathcona vahel. Odav hind.
- 38 Heritage Parki ajalooline küla, Calgary. Heritage Park on ajalooline teemapark, mis haldab pargis aururongiliini. Parkimiskohtade ja pargi sissepääsu vahel toimib edasi-tagasi transpordiliin. Auruliin kasutab vintage seadmeid ja töötab alati, kui park on avatud. Trammiliin kasutab trammikoopiaid ja ei pruugi iga päev käia.
Ontario
.jpg/220px-Canadian_Pacific_4-4-0_A-2-m_No_136_(6215336772).jpg)
- 39 Haltoni maakonna radiaalraudtee, Rockwood, Ontario (16 kilomeetrit ida pool Guelph (Ontario)). 1,5 km (0,93 miili) raudteeliiniga muuseum erinevate vanade linna- ja linnadevaheliste trammide käitamiseks.
- 40 Port Stanley terminali raudtee, Port Stanley (Ontario) (lõuna pool London (Ontario)). Raudtee töötab nelja ajaloolise 1940. ja 1950. aastate diiselelektriveduri ja üheksa sõiduautoga.
- 41 Lõuna-Simcoe raudtee, Tottenham, Ontario (NW Toronto). Beeton Creeki orgu läbiv aururong.
- 42 Waterloo keskraudtee, St. Jacobs (Ontario) (põhja pool Waterloo (Ontario)). Ajalooline auru- või diiselvedur tõmbab ajalooliste sõiduautode rongi St. Jacobsi turu ja Elmira (Ontario).
- 43 York – Durhami pärandi raudtee, 19 Raudtee St, Uxbridge (Ontario) (NE-st Toronto). Raudtee käitab Stouffville'i ja Uxbridge'i vahel 20 km (12 mi) marsruudil diiselkäitusega ekskursioonironge. Edasi-tagasi sõit võtab aega umbes 2 tundi ja 30 minutit.
Quebec
- 44 Eksport (Kanada raudteemuuseum), 110, rue Saint-Pierre, Saint-Constant (Brossard), ☏ 1 450-632-2410. Ajaloolised rongid, rongi- ja trammisõidud, vana jaam ja muud ajaloolised eksponaadid. Huvitav sissejuhatus Kanada raudteeajalukku. Põhilõunaid pakkuv kohvik.
Ameerika Ühendriigid
- Chehalis-Centralia raudtee, Washingtoni osariik - aururong
- Väike jõe raudtee, Külm vesi, Michigan - aururong
- The Texase osariigi raudtee on ajalooline (1881-1921) kahekümne viie miili pikkune raudtee Ruski ja Palestiina (Texas) USA auru- ja diiselrongide seguga.
- Aastal Adirondackid, Adirondacki maaliline raudtee jookseb Lake Placid kuni Saranaci järv; seal on ka rong Vana sepikoda.
Lõuna-Ameerika
Argentina
- 45 Trammitee sõprade ühendus (Asociación Amigos del Tranvía), Pikem Polvorin, Emilio Mitre 500, Buenos Aires. Muuseumis on vanade trammide ja metroo kogu (alam) autod, mida hoitakse metroosüsteemi töökojas Pikem Polvorin. Trammid sõidavad nädalavahetustel ja pühadel piiratud aja jooksul ja sõidavad lähedalasuvate tänavate kaudu 2 km (1,2 mi) silmusel. Kontrollima Horarios linki täpsemate tööpäevade ja kellaaegade kohta.
Brasiilia
- Maria Fumaça - auruvedur vahel Ouro Preto ja Mariana, kesklinnas Minas Gerais.
- Serra Verde Express - ühe vaguniga turismirong, mis laskub Curitiba kuni Morretes (madalhooajal) või Paranaguá (kõrghooaeg), aastal Paraná.
Okeaania
Vaata ka
- Turismirongid on mõnevõrra kattuvad, ehkki nad on sageli kasumlikuks ja pakuvad veelgi väiksemat transpordiväärtust. Nende ajalooline täpsus võib veelgi puududa.
- Entusiast rongireis # Muuseumid. Mõnes riigis on pärandraudteede funktsioon hooajaliste / ilmastikupiirangute tõttu piiratud - siiski on paljudel pärandraudteedel staatilised muuseumiekraanid, et hüvitada hooajavälised külastajad.