Raudteede algusest peale on olnud inimesi, kes on vaimustuses rongide tehnoloogiast, nende disainist ja inseneritööst, mis võimaldasid rongisõitu raskel maastikul. Praegu reisivad paljud inimesed kaugele ja kaugele, et näha või sõita konkreetsete rongide ja liinidega või külastada muuseume.
Saage aru
Algusest peale on raudteed olnud midagi enamat kui lihtsalt kaupade ja inimeste vedamine ühest kohast teise. Varasemate auruvedurite paisutamine köitis linnu kõikjal, kuhu see saabus, ja tänapäeval kaubarongide tohutu jõud, tänapäevaste elegantsus ja sujuvam klanitud kuju kiirraudtee või tänapäevased insenertehnilised imed, milleks on rongijaamad, sillad, tunnelid või vahetusaiad, on vaatamisväärsus ja turismi põhjus iseenesest. Teil ei pea olema entusiast, kes raamatus rongide jälgimise numbreid ja kuupäevi loetleb, et hinnata ilu ja vaimustust, mis on rongisõit ja kõik sellega seonduv. Raudteed ise olid sageli turismi edendajad. Pärast liini ehitamist ülistavad selle omanikud teenindatavate kohtade ilu ja kiirust, millega raudteel sinna jõuda, et meelitada rohkem sõitjaid ning mõned raudteeturismi reklaamid on muutunud ikooniks. Tänapäeval ülistavad raudteed läbitud maastike või teenindatavate linnade looduslikku ilu, isegi kui kiirusest pole midagi koju kirjutada ega piirduta lühikeste reklaamidega "A kuni B x aja jooksul", kui nad teavad, et nad on kiireim variant on.
Vaata
Jaamad
Jaamahooned võivad olla muljetavaldavad vaatamisväärsused, mida hindavad nii arhitektuurihuvilised kui ka raudteehuvilised. Need esindavad sageli oma päritolu aja stiile ja maitset - poolteist sajandit ja hõlmavad 19. sajandi lõpu ja 20. sajandi alguse "kodanlikke katedraale", samuti raudteetranspordi renessansi ülimoodsaid "klaasipaleesid". (ja raudteed) alates 21. sajandi algusest. Viimase üks silmatorkavamaid näiteid on ehk Berliin1 Hauptbahnhof aastal Saksamaa, mis ehitati 2006. aasta jalgpalli maailmameistrivõistlusteks, ja 1 Kanazawa Jaam 
aastal Jaapan. Kahjuks kipuvad ajavahemikus II maailmasõja algusest kuni 20. sajandi lõpuni ehitatud jaamad olema üsna tuimad asjad, sümboliseerides võib-olla selle ajastu valitsevat mõtteviisi, et rongisõit antiikaja ning eraautode omamine ja lennureisid olid edasine tee.
- 2 Bailey Yard, Põhja-Platte, Nebraska. Maailma suurim kaubaraudtee hoov. The 3 Kuldne piigitorn pakub panoraamvaadet üle minekule.
- 4 Mascheni turvahoov (Rangierbahnhof Maschen), Maschen, Alam-Saksi lõuna pool Hamburg. Maschen, kus asub ka Mascheni autobahni ristmik (A7, A1 ja A39), on Euroopa suurim kaubaraudteesõlm. Ehitatud 1970. aastatel, teenindab see liiklust Põhjamere sadamatest Euroopa tööstuskeskusteni ja kaubaveoteenuseid kogu Euroopas. Selle suuruse ületab ülemaailmselt vaid ülalnimetatud Bailey Yard.
- 5 Tehachapi aas, Kerni maakond, Californias. 19. sajandi lõpu inseneri ime, see silmus võimaldab rasketel kaubarongidel ronida järsult kõrgemale, ületades ennast. See silmus on tänaseni kaubaveoga väga hõivatud ja olnud aastakümneid raudteefännide lemmik.
- 6 Tanggula jaam (唐古拉 站). 5068 m (16 627 jalga) kõrgusega jaam on kõrgeim raudteejaam alates märtsist 2020. Juurdepääsetav on ainult rongiteenuste kaudu ja rongid võivad jaamas lühidalt peatuda, kus te ei tohi rongist lahkuda äärmuslik kõrgus.
- 7 Qinglongqiao jaam (青龙桥 站). Ajalooline jaam Pekingi – Zhangjiakou raudteel, mis toimib ümberlülitusjaamana, asub ka raudtee peakonstruktori Zhan Tianyou hauakambris.
Muuseumid
Euroopa
.jpg/220px-Rotonde_ferroviaire_de_Chambéry_(Savoie).jpg)
- 8 Çamlıki rongimuuseum (Çamlık Tren Müzesi), Çamlıki küla, lõuna pool Selçuk, Türgi. Çamlıki aurumasinate kogu, mis asub keskel mahajäetud jaamal riigi vanima raudteeliini endisel ristmikul, on üks suurimaid Euroopas. Erinevates riikides toodetud veduritest koosnev kollektsioon sisaldab ka vedurit, mis vedas Orient Express teenus, mis oli seotud Türgi surmaga lõppenud raudteeõnnetusega 1957. aastal. Lisaks veduritele on eksponeeritud ka mitmesuguseid raudteeesemeid, näiteks pöördlauda ja veetorni. Muuseumide territooriumil, kenasti palmidega kujundatud, on ka restoran.
- 9 Soome raudteemuuseum (Hyvinkää). Auruvedureid hoiti Soomes kuni 1990. aastateni reservina kriisist mõjutatud naftaimpordi jaoks (Soomel oli pikk piir Nõukogude Liit külma sõja ajal ja tundlikud suhted mõlema poolega). Seega oli ajaloolise huvi ärkamisel veeremit piisavalt järele jäänud. Muuseum asutati juba 1898. aastal ja eksponeeritud autode hulgas on kolm Soome rongi vagunit Vene keiser ja Soome presidendi auto, samas kui vanim vedur on aastast 1868. Suvel tehakse paar ringreisi pealiiniraudteel. Muuseumi ruumides on 1: 8 raudtee.
- 10 Saksamaa transpordimuuseum (Verkehrsmuseum), Lessingstraße 6, Nürnberg ( U2 U3 peatus Opernhaus). See muuseum sisaldab kahte kogu DB muuseum (riigiraudtee muuseum) ja Kommunikatsioonimuuseum. Raudteemuuseum näitab Saksamaa raudteede arengut algusest 1835. aastani - kui avati esimene Nürnbergi ja Fürthit ühendav raudtee - tänapäevani (isegi lühikese pilguga raudteetranspordi tulevikku). Sellel on ajalooliste varude kogu ja suur raudteemudel. Selle lastealad muudavad selle peredele heaks külastuskohaks. Muuseumi esemete pealdised on siiski saadaval ainult saksa keeles. Suhtlusmuuseumis kuvatakse posti ja telekommunikatsiooni ajalugu.
- 11 Suurbritannia riiklik raudteemuuseum, Leemani tee, York, ✉[email protected]. Maailma suurim raudteemuuseum, mis vastutab Suurbritannia ajalooliselt oluliste raudteeveeremite ja muude esemete riikliku kogu säilitamise ja tõlgendamise eest. Sisaldab konkurentsitut vedurite, veeremi, raudteeseadmete, dokumentide ja arvestuste kogu. Tasuta.
- 12 Saksa auruvedurimuuseum (Deutsches Dampflokomotiv-muuseum), Birkenstraße 5 Neuenmarkt, Ülem-Frankimaa (rongijaama vastas), ✉[email protected]. Muuseum on lähedal schiefe Ebene (kaldus lennuk), üks esimesi märkimisväärse kaldega (kuni 25 permille) rööbasteed, kuhu rongid pidid ronima ilma igasuguse välise abita - 19. sajandi aurumasinate jaoks oli see üsna suur väljakutse.
Ameerikas
- 13 Toronto raudteemuuseum, Roundhouse'i pargis, 255 Bremner Blvd, Toronto, Ontario, Kanada. Tohutu keskne ala (sealhulgas praegune CN-torn ja Skydome) oli kunagi raudteemaa. Pargi väljapanekute (väljas, tasuta) hulgas on ümmargune maja ja pöördlaud, söetorn, veetorn, signaaltorn, väike raudteejaam ning mitmed raudteevagunid ja vedurid, sealhulgas 4-8-4 Põhjapoolne-tüüpi auruvedur. Ümarmaja muuseumis on raudtee eksponaadid, restaureeritavad autod ja suveniiripood. Mõnikord sõidavad pargis miniatuursed ojarongid, mille piletid (Cdn $ 3 / inimene) väljastatakse Doni jaama vanast hoonest.
- 14 [surnud link]Mälu ristmik, 60 Maplewood Ave, Brighton, Ontario, Kanada. Juuni. Montréalist Torontosse 1856. aasta Grand Trunki liinil asuval algsel paekivist teejaamal on 1906. aasta auruvedur, puidust ja terasest kabiinid, veerem, põllumajandustehnika ja kohalik ajalugu. Rongid sellel hõivatud koridor mööduge sageli, kuid ei peatu enam Brightonis.
- 15 Ida-Ontario raudteemuuseum, 90 William St W, Smiths Falls, Ontario, Kanada. Kanada endise põhjaraudteejaama muuseum, mis ehitati 1912. aastal kunagisele raudteeliinile Napanee. Rajad eemaldati 1980-ndate aastate alguses, kuid ajalooline jaam ja sild üle Rideau kanal jäävad. Magamiskohti saab üürida üleöö 1940. aastate puidust Kanada Vaikse ookeani kabiinosse (ainult nädalavahetustel, juuni-august).
- 16 Harvey majamuuseum, 104 North First St, Belen, New Mexico, USA (Belen Railyardi lääneküljel). Harvey maja, raudtee ja USA edelaosa ajalugu hõlmav avalik raamatukogu ja muuseum. Beleni Harvey majas (1910–1939) asusid varem lõunasöök ja esimese klassi söögituba; Harvey Girls, ühiselamu ema ja büroojuht, elasid ülakorrusel.
- 17 Jacksoni tänava ümmargune maja, 193 Pennsylvania Ave E, Püha Paulus, Minnesota, USA (Jacksoni ja Interstate 35E vahel; Buss: 68, 71), ☏ 1 651 228-0263. Vana raudtee ümarmaja, kus ajaloolised vedurid ja veerem tulevad restaureerimiseks ja hoolduseks. Pakub ka rongisõite.
- 18 Louisville ja Nashville Depoo, 401 Kentucky St, Bowling Green (Kentucky), USA. Ajalooline raudteepark, giidiga ekskursioonid vagunile ja isejuhtiv muuseum. L&N-s olevast 90 raudteepostkontori (RPO) autost jääb ellu kaks; üks on siin, teine Pennsylvanias Steamtowni riiklikus ajaloolises paigas.
- 19 Martinsburgi ümarmaja, 100 E Liberty St, Martinsburg (Lääne-Virginia), USA. Kolme 13 aakri suuruse B&O Raili poehoone hulka kuulub ajalooline 1866. aasta malmist raam Baltimore ja Ohio raudtee ümarhoone, mille põletas "Stonewall" Jacksoni Kodusõda väed 1862. aastal, kiiresti ümberehitatud ja kasutusel kuni 1988. Tuscarora oja 1000 jalga (300 m), 1877. aasta esimese riikliku tööstreigi toimumiskoht.
- 20 Transpordimuuseum, 2933 Barretti jaama tee, Kirkwood, Püha Louis, Missouri, USA. Rongi- ja trollisõidud, giidiga ekskursioonid, kaubaautode butiik. Raudtee- ja ühistranspordikollektsioonid hõlmavad enam kui 190 suuremat väljapanekut, alates 1833. aasta Bostoni ja Providence'i raudtee reisibussist ja suurimast edukast auruvedurist, mis on kunagi ehitatud, kuni 6600 hj kahemootorilise Union Pacific diislikütusega # 6944 ("Centennial"), mis on ehitatud aastal 1971. Teiste kollektsioonide hulka kuuluvad maantee- ja lennureisid.
- 21 Railtown 1897 riiklik ajalooline park, 10501 veehoidla tee, Jamestown (California), USA. Sierra raudtee originaalhoidla, peakorter ja ümarmaja, mis ehitati 1897. aastal reisijate, maagi kaevandamise ja palkide vedamiseks aururongiga. Ringkäik ringmajas, ronige ajalooliste raudteevagunite ja vedurite pardale, sõitke suvistel nädalavahetustel aururongiga.
- 22 Steamtowni riiklik ajalooline paik, 350 Cliff St, Scranton, Pennsylvania, USA, tasuta: 1-888-693-9391. Delaware'i, Lackawanna ja Western Railroadi endised raudteejaamad, mis on kasutusel alates 1851. aastast, hõlmavad valikut auruaegseid hooneid. Osa algsest veduripoest (1865), osa teisest ümarmajast (1902/1917/1937) ja liivatorn (1912) on alles, koos aururaudtee kõrgaegadest pärit suure hulga vedurite ja veeremiga.
- 23 [surnud link]Lääne-Ameerika raudteemuuseum, aastal Harvey maja raudteedepoo, 685 North First St, Barstow, California, USA, ☏ 1 760 256-soe (9276). Endine Casa del Desierto raudteeäärses hotellis (1911) asub aktiivne Amtrak jaam, külastuskeskus, Lääne - Ameerika raudteemuuseum ja Marsruut 66 Ematee muuseum. Kunagi kuulus Fred Harvey Company oli varajane kett (1876), kes pidas Santa Fe liini nimel raudtee omanduses olevates hoonetes restorane Harvey House (ja hilisemaid hotelle). Need teeäärsed söögikohad ennistasid einevagunite rongile paigutamist; nende hiilgeaegadel ilmus vähemalt üks Harvey maja sadakond miili mööda teed Chicagost Californiasse. Aastatel 1876–1930 ehitatud 84 Harvey majast säilib mingil kujul ehk pool tosinat. Siseruumides kuvatakse esemeid, kunstiteoseid, ajakavasid, tööriistu ja vormiriietust; veeremi, vedurite ja varustuse välinäidikud hõlmavad kontekstis kuvatud tee-, signaali- ja rööbastehnika hooldust.
- 24 Allegheny Portage'i raudtee riiklik ajalooline paik, 110 Federal Park Road, Gallitzin, Pennsylvania, USA.
- 25 Oregoni raudteepärandikeskus.
- 26 California osariigi raudteemuuseum, 125 I St, Sacramento, California, USA. Tohutu raudteeajaloomuuseum, kus on suur vanade, kuid hästi säilinud rongide ja seadmete kogu. Kui võimalik, viige Amtrak Sacramento jaama, et saada selle jaoks treeniv meeleolu. Muuseumis on ka 3. korrusel O-skaalal suur majesteetlik rongiplaan.
- 27 Superior Lake'i raudteemuuseum, 506 W. Michigan St, Duluth, Minnesota, USA. Depoo alumisel korrusel, Duluthi üsna suurejoonelises rongijaamas. Omab ulatuslikku kollektsiooni, peamiselt kohalikku piirkonda teenindavaid vedureid ja rongivaguneid, sealhulgas tohutut vedurit 2-8-8-4 "Yellowstone", mis varem vedas tohutuid rauamaagi ronge. Põhjaranniku Scenic Railroadi ekskursioonirongid mööda järvekallast. Hoone ülemistel korrustel eksponeeritakse kunsti- ja antropoloogilisi väljapanekuid kohalike põlis-Ameerika kultuuride ja Euroopa sisserände kohta.
- 28 Museo Ferrocarrilero (Parque Temático Tres Centurias), Avenida 28 de Agosto Sn, Barrio de la Estación, Aguascalientes, Ags, Mehhiko, ☏ 52 449 994-2761. Vana raudteejaama muuseum endises 1911. aasta jaamas (Estación del Ferrocarril) "Kolme sajandi" raudteekompleksis. Pargis asuvad ka vanad raudteetöökojad, masinaruum, söögituba, suured aiad, kohalik raadio / teler ja kultuurikeskus.
Aasia
- 29 Ambarawa raudteemuuseum (Muuseum Kereta Api Ambarawa), Jalan Setasiun nr 1, Ambarawa, Indoneesia, ☏ 62 298 591035. Raudteemuuseum, kus on eksponeeritud palju vanu vedureid, vaguneid ja muid rongitarvikuid. Enne praegust muuseumina kasutamist lõpetati jaam 1970. aastatel. Nädalavahetustel on võimalik saada pilet diiselrongireisile lähedal asuvasse Tuntangi jaama, mille kaudu külastajad saavad näha Ambarawa tohutuid riisipõlde ning panoraamvaadet Rawapeningi järvele ning Merbabu mäele, Telomoyo ja Ungaranile.
- 30 Hiina raudteemuuseum (中国 铁道 博物馆), 1, N. Jiuxianqiao tee, Chaoyang, Peking. Hiina suurim raudteemuuseum pakub erinevaid ajalooliselt olulisi vedureid ja pensionile jäänud ronge.
- 31 Kunmingi põhjajaam ja Yunani raudteemuuseum (昆明 北 站 / 云南 铁路 博物馆). Kunming-Hekou meetrarööpmelise raudtee terminali jaam ning võite leida aktiivset rööpmelaiusega reisijate- ja kaubaveoteenust. (Pange tähele, et rahvusvaheline rongiteenus alates Kunming kuni Hanoi on määramata ajaks peatatud.) Jaamaga külgneb raudteemuuseum, kus on sellel raudteeliinil kasutatavad meetri rööpmelaiusega raudteesõidukid.
- 32 Hongkongi raudteemuuseum, 13 Shung Taki tänav, Tai Po turg, Tai Po, ☏ 852 2653 3455, ✉[email protected]. M W-Su 10.00–18.00. Vana Tai Po raudteejaamast ümber ehitatud vabaõhumuuseum. Sulgemine on jõululaupäeval ja Kuu uusaastaööl tund varem (kell 17). Suletud teisipäeviti (välja arvatud riigipühadel) ja Kuu uusaasta kahel esimesel päeval. Raudteesõidukite näitused on piiratud ning muuseum eksponeerib rohkem raudteeseadmete ja muuseumi enda kohta. Tasuta.
- 33 Tokyo metroomuuseum (地下 鉄 博物館), 6-3-1, Higashi-kasai, Edogawa-ku, Tokyo, ☏ 81-03-3878-5011. 10.00–16.00 (esmaspäeviti, riigipühadel ja uuel aastal suletud). Muuseum, mis sisaldab Tokyo metroo (endine Kambodža) kogusid Eidan (営 団) ja pange tähele mitte Toei (都 営) metroo). Kollektsioonide hulka kuuluvad vanad metroorongide autod, vanad pöördväravad ja 3 juhisimulaatorit erinevatele liinidele. ¥ täiskasvanutele 220, lastele 100 ¥.
Austraalia
- 34 Goulburni raudtee pärandkeskus, 12 Braidwood Rd, Goulburn, NSW, Austraalia. Töötav ümarmaja, mis sisaldab pärandrajami vedureid (nii auru kui ka diisel) ja kuvab Goulburni raudtee ajalugu.
- 35 Steamtown Heritage Rail Center, 1 Telford Ave, Peterborough (Lõuna-Austraalia), faksimine: 61 8 8651-2173. Peterborough oli kunagi ulatuslik raudteeoperatsioon, ristmik endistel kitsarööpmelistel liinidel, kus sadakond auruvedurit suundus iga päev Austraalia igasse nurka. Paljud liinid mõõdeti ümber või suleti; a pärandi raudtee 1970. aastate lõpus põhja poole kulgenud liin loobuti 2002. aastal ja demonteeriti 2008. aastal. Kuurid ja muinsuskaitsealune ümarhoone säilitati staatilise muuseumina koos vedurite ja vagunitega.
Aafrika
- 36 Sierra Leone riiklik raudteemuuseum, Cline'i tänav. Üks ainult kahest valitsuse rahastatud raudteemuuseumist maailmas, teine Suurbritannias. Muuseumis on mitu auru- ja diiselvedurit ning vagunit, sealhulgas üks, mida kavatses HM kuninganna Elizabeth II kasutada riigivisiidi ajal. Kõik on taastatud. Giid näitab tavaliselt külalisi ringi.
Pärandi read
Vaata Pärandi raudteed.
Ebatavaline rööbastehnika
Euroopa
- 37 Wuppertali rippraudtee (Wuppertaler Schwebebahn), ☏ 49-0180-6-504030. Esimene operatiivne rööpraudtee maailmas ja ka peamine maamärk Wuppertal.
- 38 Romney, Hythe ja Dymchurchi raudtee, ☏ 44-01797-362-353, ✉[email protected]. Kust kulgeb aurujõul töötav miniatuurne raudtee Hythe Raudteejaam Dungeness Raudteejaam. Raudteel on ka mitu raudteeülesõitu ja see võib olla väärt püüdmist.
Aasia
- Chōshi elektriraudtee. Jaapani eraraudtee, mis oli pankroti äärel ja on tuntud ellujäämiseks kondiitritoodete müügi poolest. Raudtee käitab ka mitmeid antiikronge ja pakub korralikku merevaadet mööda raudteed.
Tehke
- Erinevad kummituslinnad asutati raudteeliini teenindamiseks või surid, kui rong enam ei peatunud. Paljude endiste raudteeliinide eesõigused on nüüd raudteed või rööbasteed Sobilik matkamine, jalgrattasõit, ratsutamine või mootorsaaniga sõitmine.
- Fotograafia ja rongi määrimine
- Eestvaate filmimine - tavaks Ida-Aasia raudteehuvilistele
- Piletite kogumine, eriti Edmondsoni raudteepiletid, kus seda kasutavad veel mõned muinsuskaitsega raudteed. Mõned Taiwani raudteejaamad väljastavad neid ka suveniiriks.
- Kummitusjaamade või hikyō jaamade (秘境 駅) külastamine - vt ka Urbex
- 1 Shinjuku jaam, Tokyo. Kogege, kuidas miljonite pendeldajatega igapäevaselt maailma kõige tihedamas transpordisõlmes tõhusalt hakkama saadakse.
- 2 Golden Spike'i riiklik ajalooline paik, Promontori tippkohtumine, Corinne, Utah, USA, ☏ 1 435-471-2209. Aururongide demonstratsioon (hooajaline, 1. mai - Kolumbuse päev). Taastati 10. mai 1869. aasta viimane piik, mille eesmärk oli liituda liidu ja Vaikse ookeani keskosa raudteega, ühendades rahvast raudteelt rannikust rannikuni. 7 USA dollarit (auto ja reisijad) või 4 dollarit inimese kohta.
Sündmused
- Lendav šotlane: 10. mai - 1. oktoober 2018 Inglismaa. Rajal on 20. mail kolm tuuri. Lisaks on igal aastal mai keskpaigast kuni septembri lõpuni teisi Flying Scotsmani üritusi. Lähtepunktid ja sihtkohad erinevad tuuri kuupäeva järgi. (kuupäev vajab värskendamist)
Tunnelid
Kuna raudteed töötavad kõige paremini tasasel pinnal, on mägede lõhkamine ja puurimine olnud raudteetranspordi osa peaaegu algusest peale. Saarte ja mandri ühendamine üle mere ning tunnelite loomine tohutute masside põhjas on tekitanud maratonist pikemaid tunneleid. Maailma pikimad tunnelid on kõik eranditult elektriraudteed vaid siis, kui teatud pikkusest kõrgemate tunnelite jaoks on auto väljalaske ventilatsioon võimatu (kõrval) võimatu.
- 3 Gotthardi baastunnel. Maailma pikim ja sügavaim (ülekoormusega) raudteetunnel, mis avati 2016. aasta juunis ulatuslikeks proovisõitudeks ja 2016. aasta detsembris tuluteenuste osutamiseks, aitab see moodsa inseneri ime osaliselt leevendada ülekoormatud kaubakoridore ja osaliselt teha maismaatransporti Alpid sama kiiresti, odavalt ja mugavalt kui kunagi varem - see raseerib üle pooletunnise põhja-lõuna transalpiinireisi.
- 4 Seikani tunnel. Linkimine Hokkaido ja Honshu, see on maailma pikkuselt teine ja pikim veekogu ületav tunnel. See asendas pika ja reetliku praami ületamise - osa sellest, mis selle ehitamiseni viis, oli õudne parvlaevaõnnetus - ja on nüüd avatud suur kiirus Shinkansen samuti.
- 5 Eurotunnel (Kanali tunnel) (sissepääsud on Folkestone ja Calais). Tunneli pikim veealune osa maailmas ja pikkuselt kolmas tunnel maailmas seob see insenerimõte Suurbritanniat Euroopa mandriosaga esimest korda pärast viimase jääaja lõppu. Autode süstikud ja kiired Eurostars kasutavad tunnelit, kuid sellel on suur roll ka kaubaveol. Sisserände kontroll tehakse enne ristumist, mis esimest korda sajandeid tähistab Prantsusmaa või Suurbritannia teisi selliseid õigusi oma territooriumil vabatahtlikult.
- 6 Simploni tunnel (Põhjaportaal aastal Brig). Laenates oma nime muinasjutu ühele ikoonilisemale marsruudile Orient Express, see oli esimene "baastunnel" avant la lettre maailmas ja mitme aastakümne jooksul ületamatu inseneritöö, omades kõige pikema tunneli rekordit alates selle avamisest 1906. aastal kuni Seikani tunneli valmimiseni 1988. aastal.
Varsti pärast avamist tekkinud ventilatsiooniprobleemid viisid selleni, et sellest sai Šveitsi üks esimesi elektritunneleid (ja auru- või diiselrongide keeld), mis viis kogu Šveitsi raudteevõrgu lõpuks elektrifitseerimiseni. - 7 Lötschbergi baastunnel (Norttherni portaal aastal Frutigen). 34,6 kilomeetri (21,5 mi) läänepoolne "vaste" Gotthardi baastunnelile. See on ainult pooleldi ehitatud, kus puuduvad läänepoolse ava osad ja läänepoolse ava muudel osadel puudub raudteeinfrastruktuur. Enamasti ühe rööbastee liinina töötades saavutas see kümme aastat pärast avamist 2007. aastal juba 96% -lise läbilaskevõime, kuid Šveitsi rangelt täpne sõiduplaan tagab veomahu võimalikult hea kasutamise - üle 7-minutilise hilinemisega kaubarong peab ootama tükk aega, kuni järgmine "pesa" avaneb. Tunnelist aastaringselt püsival temperatuuril umbes 19 ° C (66 ° F) voolavat vett kasutatakse lähedal asuva tuurakasvatusega troopilise kasvuhoone jaoks, mis toodab Šveitsi kaaviarit. Pakuvad ka tunnelit haldavad BLS-id giidiga ekskursioonid.
Mägiraudteed
.jpg/170px-511._Vossebanen,_Fjeldtunnel_mellem_Tr._og_Vaksdal_-_no-nb_digifoto_20151106_00094_bldsa_AL0511_(cropped).jpg)
Mägisel maastikul kulgevad raudteed on inimkonna inseneritöö kõige muljetavaldavamaid saavutusi. Planeerijad ja ehitajad tegutsesid oma ajastu tehniliselt võimalike piiride ääres ja ajasid seda mõnikord ka kaugemale. Isegi kui te ei hooli tehnikast, võivad ainuüksi viaduktidest või sildadelt avanevad vaated muuta reisi iseenesest tasuvaks.
- 8 Alishani metsaraudtee (阿里山 林業 鐵路 / 阿里山 森林 鐵路 / 阿里山 小 火車), ☏ 886-05-277-9843, 886-05-2256918, 886-05-2768094, ✉[email protected]. Jaapani koloniaalvalitsuse ajal raietööde jaoks loodud ajalooliselt kulgeb kitsarööpmeline raudtee Chiayi Alishanile, läbides mitmeid ümberlülitusi ja spiraale.
- 9 Circum-Baikali raudtee (Кругобайкальская железная дорога). Endine jaotis Trans-Siberi raudtee ja Baikali küla vahel Slyudyanka, mööda Baikali järve loodekallast. See osa oli maalihete ja kaljulangustega kursis hoidmiseks problemaatiline ning seetõttu ehitati uus raudtee otse Irkutski ja Slyudyanka vahele. Tänapäeval kasutatakse Circum-Baikali turismiliikluseks.
- 10 Bergeni liin (Bergensbanen) (Oslo – Bergen). Iga-aastane 20. sajandi inseneritöö, raudtee läheb üle Hardangervidda, kusjuures mõnele jaamale ei pääse maanteel. Raudtee läbib väidetavalt Norra parimaid maastikke. Turistide seas populaarne on Bergensbaneni kõrvalrada Flåmsbanen minnes Myrdal kuni Flåm.
- 11 Darjeelingi Himaalaja raudtee (Mängurong). 610 mm kitsas rööpmelaius, mis jookseb nende vahel Uus Jalpaiguri ja Darjeeling, läbides mitu silmust ja ümberlülitamist. UNESCO on 1999. aastal kandnud raudtee maailmapärandi nimistusse.
- Gotthardi raudtee. Nüüd on Gotthardi baastunneli ehitamine, mis on sirgem ja lamedam, osaliselt kaotanud, on see endiselt inimese leidlikkuse imeline saavutus, mis taltsutas Šveitsi üht legendaarseimat mägipääset. Sellel marsruudil on kirik, mida mööda rong läbib kolm korda ja mida õpetati kogu Šveitsi koolikavas õppekavades.
- 12 Qinghai – Tiibeti raudtee. Ühendamine Xining kuni Lhasa, see on maailma kõrgeim raudtee, mis ulatub üle 5000 m merepinnast. Viita ka Maismaale Tiibetisse rohkem informatsiooni.
- 13 Peruu raudteed. Raudteed alates Cuzco kuni Machu Picchu Pueblo ja Puno opereerib Peruu raudtee ja Inka raudtee läbida muljetavaldavaid mägimaastikke suurel kõrgusel.
- 14 Semmering raudtee (Semmeringbahn), Semmering. Esimene Alpide raudteeületuskoht ja siiani muljetavaldav inseneritöö on see kantud maailmapärandi nimekiri UNESCO, esimene raudtee, mis on nii austatud. Samal ajal kui 21. sajandi liikluse jaoks liiga järsu ja käänulise liini leevendamiseks ehitatakse baastunnelit, jääb see turismi ja kohaliku liikluse jaoks avatuks. Konkreetne vaade sellele raudteele oli enne euro kasutuselevõttu isegi Austria vääringus.
- 15 Tren a las Nubes (Salta). Nagu nimigi ütleb, on see "rong pilvedesse" ühepäevareis rongiga mägedest kuni La Povorillani 4220 m (13 850 jalga) üle merepinna. Töötab aprillist novembrini, kõrghooajal kaks korda nädalas lisateenustega. Reis kestab terve päeva. Kogemus on fantastiline, sest maastik on karm ja muutlik ning igal sammul on pidulaud silmadele. Raja inseneritöö oli omal ajal meistriteos ja avaldab muljet veel aastakümneid hiljem.
Osta
- Erinevaid rööbastee mälestusesemeid (kaardid, sõiduplaanid, portselanist portselan, postkaardid, raamatud ja ajakirjad, lambid ja laternad) müüakse oksjonil või antiigikaupmeeste kaupa. Paar spetsialiseeritud oksjonit ja edasimüüjat kauplevad ainult kogu maailmas praeguste või endiste raudteede esemetega "railwayana" või "railroadiana".
- Raudteevagunite ja rööbaste mudelid on tavaliselt saadaval erinevates standardsuurustes; need varieeruvad lihtsatest mänguasjadest kuni praeguste või ajalooliste mootorite, autode ja infrastruktuuri täpse reproduktsioonini.
- Pärand- ja turismiraudteed korraldavad sageli suveniiripoodi. Kuigi paljud tooted on lihtsalt raudteeliini logo, millele on trükitud kõik, alates mänguasjadest kuni kruusideni kuni "rongijuhi mütsideni", T-särkide ja rõivasteni, võib müügil olla raudtee ajaloo või rööbasteede raamatuid, postkaarte ja dokumentaalvideoid.
- Töötavate põhiliinide (CN, CSX) ja reisijateveoettevõtjate (Amtrak, VIA) logod trükitakse sageli veebisaidil müümiseks suveniiridele, rõivastele, pagasile või raudteeveeremi näidisele.
- Transpordi- ja raudteemuuseumid peavad tõenäoliselt ka suveniiripoode ja pakuvad raamatuid või dokumentaalfilme müügiks.
Sööma
Reisirongi esimestel päevadel olid võimalused piiratud; jaama lähedalt võiks toitu tuua või proovida süüa osta. Kohalik valik oli sageli halva kvaliteediga; mõnel juhul väljusid rongid lühikese puhkepeatuse lõppedes, kui sööjad veel ootasid teenimist. Peagi rentisid raudtee-ettevõtjad jaamades restoraniettevõtjatele ruumi; asutas Fred Harvey Company 1875. aastal esimese restoraniketi, mille restoran oli Atchisoni, Topeka ja Santa Fe süsteemis iga saja miili järel. Järgmine uuendus oli spetsiaalsete söögivagunite lisamine rongi; need said väga populaarseks pikamaajooksudel, näiteks la Compagnie des Wagon-Lits historical Orient Express alates Pariis kuni Konstantinoopol.
Suur osa rongides ja jaamades pakutavast köögist on äärmiselt unustatav kas seetõttu, et sama piletihinda võib leida mujalt või seetõttu, et raudtee-ettevõtja käsitleb reisijaid lihtsalt suletud turuna. On erandeid; mõnel pärand- ja turismirongiliinil a õhtusöögirong on peamine sündmus, aeglane, kuid maaliline lühike jooks, mis annab täpselt piisavalt aega keeruka, kuid kalli söögi serveerimiseks.
Mõnel juhul on ajaloolised jaamahooned muudetud täisteenindusega restoranideks või on need restaureeritud, et kajastada kadunud ajastu õitseaega enne kiirteid ja kiirsööki.
- 1 Louise'i järve raudteejaam ja restoran, 200 Sentineli teed, Louise järv, Alberta, Kanada, ☏ 1 403-522-2600. Huvitav hoone ja mõned eksponaadid raudteehuvilistele. Mõistlik toit, kuid laudade arv ületab köögi mahtu, nii et oodake tipptundidel pikka ootamist.
On ka üksikuid uudsrestorane, kus rööbasteemaline "All Aboard Diner" või "All Aboard Restaurant" toob söögikohtadele toiduplaadid raudteemudeli rongis. Neil pole ajaloolist tähtsust, kuid need on väikelastele meelelahutuslikud.
Juua
Ajalooliselt on jook teenus (ja alkohol eriti) reisirongide pardal on segatud. Söögikohtade autod pakkusid sageli jooke, ehkki provintside või osariikide regulatsioonide lünk tähendas sageli baari avamist või sulgemist iga kord, kui rong ületab poliitilise piiri. Reisijad sisse magaja Mõnikord lubati rongiruumidel oma toitu ja jooke kaasa võtta, samas kui söögivagunid lubasid ainult rongis müüdavaid esemeid ja liiniliinid keelasid sageli toitu ja jooke väga piiravalt.
Mõni turismirongid tööle enoturism või õlletehase ekskursioonide teemad; seal on Tequila rong alates Guadalajara aastal piiritusetehasesse Jalisco, Mehhiko ja linnadevaheline Napa veinirong aastal Californiass Napa org.
Vähemalt üks endine jaam on muudetud pruulikojaks:
- The Allohvitseride raudtee (vt Nevada – California – Oregoni raudtee aastast Vikipeedias) valmis kitsarööpmeline liin aastast Reno, Nevada põhja poole Californias-Oregon piiri 1912. aastal, purunes alles 1925. aastaks. Vaikse ookeani lõunaosa ettevõte (praegu Union Pacific) ostis ja mõõtis liini uuesti üles. The 1 Nevada-California-Oregoni raudteedepoo (325 East Fourth St, Reno NV) ja vaba vedurimaja ja masinatsehh (401 East Fourth St.) seisavad endiselt, kuigi rööbasteed ja pöördlauad on kadunud. Depoo renoveeriti aastatel 2014-2015 ja avati a käsitööõlletehase piiritustehas.
Magama
- 1 Izaak Waltoni võõrastemaja, 290 Izaak Walton Inn Rd, Essex (Montana), USA (Izaak Waltonil on oma Amtraki peatus, mida teenindab Chicago-Seattle-Portland Impeeriumi Ehitaja iga päev), ☏ 1 406 888-5700. See ehitati raudteepersonalile majutusasutuseks kõrvalasuvale Suurele Põhjaraudteele. Raudteemeeleolu säilitades saavad külalised ööbida hoones või ümberehitatud raudteekabiinis üle rööbaste.
- Palju vanad hotellid on ehitatud suuremate reisijate raudtee-ettevõtjate poolt või nende jaoks; Kanada Vaikse ookeani piirkond (CPR) omas varem Fairmont Hotels ketti. Mõned neist vanadest hotellidest olid omaette vaatamisväärsused. Harvem ehitati suur hotell as põhiliini teeäärne jaam - mugav, kuni reisija on äratanud igal tunnil mööda kihutanud lärmakate kaubarongidega. Amtrak teenib endiselt mõnda endist Harvey House'i hotelli sellistes kohtades nagu Nõelad ja Barstow, Californias; enamik neist jaamahoonetest on nüüd muidu vabad või on hotellipind muuseumide või kontoritena ümber kujundatud. Üks erand, Amtraki "Winslow, AZ (WLO)Platvorm koos varjualusega", on "2 La Posada hotell Fuajee ": üsna tagasihoidlik kirjeldus ulatusliku aiaga viimistletud miljonidollarihotellile (1930. aastal), mis avati aadressil East Second Street 303 (Marsruut 66) ainult selleks, et võidelda läbi suure depressiooni, mis lõpetati 1957. aastal, kui raudteereisijate liiklus vähenes, ja naasis pärast ulatuslikku ja kallist 1997. aasta ajaloolist taastamist. 120-170 dollari suurune hotell (1 928 289-4366) sisaldab uhket restorani, kunstigaleriid, paari suveniiripoodi ... ja Amtraki rongi iga päev. Sisse London, 3 Püha Pancrase renessanss London hotell (endise Midlandi hotelli hoonetes) võtab St Pancras külalisi taas vastu, ehkki see on 5-tärnises premium-hinnaskaalas. Sisse Tokyo, Tokyo jaama hotell on luksushotell, mis asub 1914. aasta Tokyo jaama hoones.
- Mõni motellid tööle uudne arhitektuur kus igas toas on seisma jäänud raudteevagun, tavaliselt eristuv punane kabiin, kus kunagi asusid meeskonnad Põhja-Ameerika kaubarongide lõpus.
- Vana sadama võõrastemaja, 515 Williamsi tänav, Lõuna-Haven, Michigan, USA, ☏ 1 269-637-8480. opereerib käputäis kaboose võõrastemaja toad
- 4 Caboose motell, aadressil 60483 NY Route 415, Avoca (New York), USA, ☏ 1 607 566-2216.
- 5 Oil Creeki ja Titusville'i raudtee, 407 S Perry St, Titusville (Pennsylvania), USA, ☏ 1 814 827-5730, tasuta: 1-800-827-0690. 21-toaline kabiinimotell (hooajaline, 15. aprill - 23. oktoober) näib väljastpoolt koosnevat punastest raudteevagunitest rööbastee kõrval vaatamisväärsuste raudtee OC & T 1892. aasta Perry Streeti jaam ja muuseum. Autode seest leiab tänapäevase hotelli / motelli sisekujunduse ja mugavused (soojus- ja kliimaseade, televiisor, telefon ja dušš, üks ülisuur või kaks kaheinimesevoodit, väike kirjutuslaud, kupongi- või laheaknad, lamamistoolid); toad on kitsad, et need sobiksid rööpmalliga. OC&T korraldab ühte rongi, hooajalist kohaliku tunniajase ringreisi Oil Creeki orus (19 dollarit inimese kohta treener, 30 dollarit inimese kohta esimeses klassis). Rongis on töötav raudtee postkontori auto.
Ole turvaline
| “ | Lahku nüüd! Lahku nüüd! Professionaalse kaameraga pildistamine on keelatud! | ” |
—Huangcuni raudteejaama töötajad, Peking, kui raudteehuvilisi sunniviisiliselt laiali ajada | ||
Mõnes maailma piirkonnas võib rongide või raudteeinfrastruktuuri pildistamine ametiasutustele probleeme tekitada. Ametiasutused Ühendriigid võib pidada liiga suurt huvi raudtee vastu terroristliku tegevuse võimaliku luurena, samal ajal kui mõned raudteepersonalid suhtuvad raudteefännidesse lihtsalt häirijatena. Teiselt poolt on mõned raudteed püüdnud teha koostööd raudteehuvilistega, et olla paremini kursis oma rööbastee olukorraga ja / või kahtlastega. Mõnel raudteel on programme, kuhu huvilised saavad registreeruda. Samuti pakuvad need reisijuhist põhjalikumaid ohutusjuhiseid.
Läheneva rongi kiirust on lihtne alahinnata ja selle möödumisel peate olema ohutus kauguses, võttes arvesse ka selle tekitatavat tuult - ja jaamades hooletuid inimesi, kes mööda kihutavad. Mõnes raudteesüsteemis (näiteks Hiina raudtee ja vanade autode puhul isegi Soome VR) võivad reisirongide tualetid inimjäätmeid suunata otse rööbastele. Maintaining safe distance when photographing may be necessary also to prevent property loss and unpleasant experiences.
Interfering with railway operations, either intentionally or unintentionally, can pose a risk to yourself as well as many other people traveling on the train itself. Most railway operators (including a number of working museums and heritage lines) prohibit flash photography, as a flash could distract personnel at a critical moment.
Teekonnad
- Empire Builder — linking Chicago's beautiful Union station to Seattle passing through stunning landscapes
- Orient Express — a luxury rail service of yore traveled today by a luxury turismirong as well as several national railroads requiring multiple changes
- Trans-Siberi raudtee — the longest single railway line in the world
- Üle Austraalia rongiga ja Üle Kanada rongiga
- There are several "special" train lines in India, like the three world heritage listed mountain trains and different luxury trains.